| 材质：Q460NH | 产地/厂家：宝钢 | 仓库：宝丰库 |
| 规格：2.5*1115*C、 1.6*1176*C、 1.5*1175*C、 2.5*1240*C、 3.5*1175*C、 4.5*1365*C、 5.7*1292*C、 6*1500*C | 计重方式：过磅 | 品质：***有质保书 |
| 数量：现货充足 | 入库时间：1个月内 |
焦作耐候集装箱钢卷 宝钢耐候集装箱钢卷 2.5毫米集装箱钢卷
1 耐候集装箱钢板的发展：
耐候钢产品发展展望 美国等一些发达国家耐候钢的强度水平己达到
500Mpa级 , 俄罗斯正在研制生产600Mpa 级高强度钢,2008年, 武钢
开发出了450Mpa级高耐腐蚀性能耐候钢WQ450GN（如表1.2所示）。随
着我国铁路运输的快速发展, 与国际化接轨, 具有更高强度、更高耐
候性的耐候钢将成为我国铁路车辆发展的趋势,开发550～650Mpa级高
耐候系列钢将具有很好的发展前途。目前, 武钢的铁路车辆及集装箱
用耐候钢主要以12mm厚以下为主,厚规格高强度耐候钢不仅生产难度较
大, 而且在国内外均属于空白。为满足车辆制造厂对厚规格耐候钢的需
求及拓展耐候钢的应用范围, 应加大450～600Mpa级厚规格耐候钢的研
发力度, 尤其是武钢4300mm轧机投产在即,这是一个良好的契机。我国
的耐候钢产品主要用于铁路车辆、集装箱、桥梁等领域, 建筑、工程机
械、煤矿机械等大量暴露于大气或特殊工况条件下器械, 由于腐蚀引起
使用寿命缩短而造成的经济损失, 或因腐蚀失效造成重大事故, 因此,
这一领域对耐候结构钢的需求将会日益增多, 但由于在具有良好机械性
能、成型性、焊接性和低温韧性的基础上, 同时具有良好的耐腐蚀性能
造成耐候结构钢的成本偏高, 因此开发具有低成本的经济耐候结构钢具
有良好的市场前景和市场竞争力。 国外正在研究非Cu-P和Cu-P-Cr-Ni
系耐候钢, 尤其是日本己取得了突破, 正在研制成本低廉的Si-Al系耐候
钢, 国内北京科技大学也在进行这方面的研究, 新型耐候钢的研究动向
值得关注。
2.耐候钢特点：
指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等
钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的
抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、
铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占***之几，而不像不锈
钢那样，达到***之十几，因此价格较为低廉。
3.耐候集装箱钢板的用途：
高耐候钢用途广泛，可用于生产集装箱，火车，油罐，烟囱，热交换器等。
耐大气腐蚀，的特性就是，当钢板接触到大气后，Cu跟P会结合成
一层致密的氧化膜，还有Cr跟Ni也行程氧化膜，不太容易再往里生锈了。
常用材质有 09CuPCrNi-A 09CuP Q450NQR1 Q550NQR1 spa-h 等等。
4.高强度耐候集装箱钢板的开发：
为满足铁道车辆提速、提效、减轻皮重的设计需要,鞍钢开发了以"Nb、Ti微
合金化+控轧控冷"为工艺特征的细晶高强耐大气腐蚀钢,通过组织单一化控制
使 产品达到了良好的耐大气腐蚀性能.通过细晶强化及钢质纯净化控制,制造
出了各项指标优异的屈服强度级别为400、450、500、550MPa的各级别产 品.
并同步进行了配套焊材和焊接工艺的开发。
2.5毫米集装箱钢卷----上海瑞产实业有限公司提供
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