材质:Q500NH | 产地/厂家:宝钢 | 仓库:金博库 |
规格:12*1200*C、 4.5*1500*C、 3.75*1250*C、 6.0*1500*C、 9.5*1250*C、 12*1500*C、 8*1500*C、 10*1250*C、 5.0*1500*C、 16*1500* C | 计重方式:过磅 | 质量等级:***带质保书 |
交货状态:开平板或整卷 | 可否加工:可剪切,开平,折弯,冲孔 |
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1.耐候钢介绍:
耐候钢在腐蚀初期,表面生成的锈层较碳钢致密,裂纹和孔洞相对较少;
25d后碳钢和耐候钢局部都出现了分层现象,腐蚀产物没有区别,差别
主要是锈层中合金元素的作用。耐候钢锈层中有Cu、Cr合金元素的析出,
聚集在裂纹处可抵御大气中水气及其有害离子的侵入,防止基体金属进
一步腐蚀。从而达到耐大气腐蚀的作用!
2.国内主要钢厂耐候钢产品开发情况:
耐大气腐蚀钢的产品开发情况 我国耐大气腐蚀钢研制始于六十年代,
1965年试制出09MnCuPTi钢,并制造了我国辆耐候钢铁路货车。80年
代列入***技术攻关项目之后,开始由仿制逐渐走出了有自己特色的
道路。经过“六五”和“七五”攻关,研制出以09CuPTiRE,09CuPCrNi,
09CuPVRE为代表的耐大气腐蚀钢,并已形成了批量生产能力,这些钢以Cu,
P为主并加入了稀土元素和V,Ti等元素。现在我国耐候钢有两大主要系列:
Cu-P-Re系和Cu-P-Ni-Cr系。我国生产耐大气腐蚀钢的厂家主要有:宝钢、
武钢、鞍钢,安钢,沙钢,日照及攀钢等公司。
3.耐候钢前景展望:
目前耐候钢在国外已趋于成熟和完善, 从钢种开发到应用及设计施工等方面
都有较详细的规定。与国外相比, 我国耐候钢的研制起步较晚, 但随着国民
经济的迅速发展, 耐候钢已引起国内有关部门的关注。 根据铁道部预计,
今后新造车辆将一律使用耐候钢。每年新造货车将达2 万辆, 新造客车约
1 500 辆。因此迫切需要开发新型高寿命、低成本、高耐候性结构钢。
不同耐候性元素对不同环境下的腐蚀作用不一样, 例如钼对降低工业大气腐
蚀速率有效, 但对海洋性大气的抗腐蚀作用不明显, 因此根据腐蚀环境的不
同, 耐候钢向专用性、特殊用途化发展, 其成分体系也相应发生变化, 以提
高耐候性元素加入的有效性和应用效率。耐海水腐蚀钢、耐海洋性气候腐蚀
钢、耐酸性气候腐蚀钢和耐热带气候腐蚀钢等专用钢种是这一类钢种的代表,
因此耐候钢也应该向多样化方向发展。
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