| 材质：Q310GNH | 产地/厂家：宝钢 | 仓库：宝丰库 |
| 规格：4.75*1500*C、 7.75*1500*C、 5.75*1800*C、 7.75*1800*C、 11.75*1500*C、 3.5*1500*C、 2.0*1500*C、 3.0*1500*C、 4.0*1500*C、 5.0*1500*C、 10.0*1500*C、 9.5*1500*C、 12*1500*C、 6*1500*C | 计重方式：过磅 | 品质：***有质保书 |
| 数量：现货充足 | 入库时间：1个月内 |
宝钢B490NQR耐候钢 宝钢Cor-TenB考登钢 宝钢Q310GNH耐候钢
（1）耐候钢的作用和意义：
腐蚀,特别是在大气中的腐蚀(锈蚀),是钢铁材料的主要破坏形式之一。世
界上每年约有1/6年产 量的钢材因腐蚀而损耗。据有关部门统计,我国每
年因钢材锈蚀造成的直接经济损失超过100亿元[1];而为防锈蚀所采取的
诸如打磨、涂装等措施所需要的费用更是占到工程投资总费用的相当比例。
因此,防止或减缓钢铁材料在大气中腐蚀的重要性是不言而喻的。采用不
锈钢能有效防止锈蚀,但大规模使用其成本高得难以承受,而且不锈钢的
力学性能和焊接性能也很难满足各种工程的需要。耐候钢就是在这样的
背景下应运而生。耐候钢即耐大气腐蚀钢,其特点是在钢中加入少量Cu、
P、Cr、Ni等合金元素,使钢铁材料在锈层和基体之间形成一层约
50～100μm厚的致密且与基体金属粘附性好的非晶态尖晶石型氧化物层。
由于这层致密氧化物膜的存在,阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入,减
缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展,从而大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀
能力。
（2）耐候钢化学成分：
耐候钢，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量***比含量为：
C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、
Cu：0.10～ 0.40、Al＜0.2，
其余为Fe和微量杂质。 主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露
在大气中使用的钢结构。该耐候钢的合金成分及重量***比含量为：
C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：
0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al＜0.2，其余为
Fe和微量杂质。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳
钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能
生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。
（3）耐侯钢焊接性
如果使用无抗大气腐蚀的填充金属则应该确保焊缝本身是耐候的。在
焊接之前，应该将已形成的表面层清除至接头边缘10mm到20mm的
距离。焊接钢材级别S355J0WP和S355J2WP采用的磷含量很高时，
应该采用特殊的预防措施。
（4）耐候钢的发展历程：
从20 世纪初至今, 美、德、英、日各国对耐候钢进行了深入的研究。早在
1900 年，欧美科学家就发现铜可以改善钢在大气中的耐蚀性能。1916 年,
美国实验和材料学会( ASTM) 开始了大气腐蚀研究。C. P. Larrabee 等进
行了大气腐蚀的数据积累工作,总结腐蚀规律, 探讨了腐蚀机理。20 世纪
30 年代,美国的U. S. Steel 公司首先研制成功了耐腐蚀高强度含铜低合
金钢——Corten 钢, 在20 世纪60 年代不涂漆直接用于建筑和桥梁, 其中
最普遍应用的是高磷、铜+ 铬、镍的Corten A 系列钢和以铬、锰、铜合金
化为主的Corten B 系列钢[1]。这种耐候钢在欧洲、日本也得到广泛应用。
目前, 国外已将耐候钢逐渐作为普通钢种广泛使用, 并且在钢种开发、使
用及设计施工方面也进行了详细规定。
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